A.物聯(lián)感知層
B.網(wǎng)絡(luò)通信層
C.數(shù)據(jù)融合層
D.服務(wù)融合層
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.郵件系統(tǒng)
B.0A辦公
C.視頻會議
D.SOA應(yīng)用
A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的引導(dǎo)性
C.智慧社區(qū)的單一性
D.智慧社區(qū)的安全性
A.政府
B.居民
C.服務(wù)
D.信息化服務(wù)平臺
A.GPS系統(tǒng)
B.自動識別技術(shù)
C.GIS系統(tǒng)
D.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
A.制定重點管理對象及加強(qiáng)管理措施
B.可在突發(fā)環(huán)境事件管理中進(jìn)行應(yīng)急演練、培訓(xùn)功能
C.可收到及時報警,為事件的及時處理爭取時間
D.事件發(fā)生后可根據(jù)系統(tǒng)仿真模擬了解整個事件發(fā)生過程及可能的影響
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
計算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應(yīng)遵循()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
我國第一條高速公路是()。