A.標(biāo)準(zhǔn)化和多元化
B.多元化和服務(wù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化和流程化
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A.政府監(jiān)管與服務(wù)
B.IaaS服務(wù)
C.綜合信息服務(wù)
D.物流電子商務(wù)
A.天然的分散特性
B.天然的集成特性
C.人工的分散特性
D.人工的集成特性
A.健康檔案
B.醫(yī)療設(shè)備
C.行政管理平臺(tái)
D.衛(wèi)生數(shù)據(jù)集成與交換平臺(tái)
A.IS
B.RS
C.GIS
D.GPS
A.城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)
B.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
C.智能交通建設(shè)
D.道路監(jiān)控
最新試題
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
ITS的通信方式包括（）。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。