A.SOA是一種結(jié)合體
B.SOA中的“S”表示利用各種編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的Web服務(wù)
C.SOA中的“A”是指一種架構(gòu)
D.Web服務(wù)是SOA的所有
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A.政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)在社區(qū)的延展和落地
B.實(shí)現(xiàn)與上級(jí)政府部門的順暢交流
C.提高了社區(qū)服務(wù)的智能化程度
D.從源頭上避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投入
A.促進(jìn)物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
D.多種渠道訪問(wèn)服務(wù)
A.人員登錄、認(rèn)證
B.發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)
C.人、車位置互動(dòng)
D.實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛
A.促進(jìn)對(duì)學(xué)生行為的全面感知
B.教育信息深度整合
C.多種渠道管理服務(wù)
D.提高學(xué)校的升學(xué)率
A.學(xué)生成長(zhǎng)履歷管理
B.學(xué)生電子標(biāo)簽考勤
C.家?；?dòng)交流
D.教育資源共享
最新試題
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
簡(jiǎn)述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)空消耗特性，通過(guò)各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過(guò)程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。