A.PC終端
B.手機(jī)
C.刷卡器
D.衛(wèi)星
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A.無煙煤污染
B.煙煤污染
C.機(jī)動(dòng)車尾氣
D.工業(yè)廢氣
A.協(xié)同
B.協(xié)調(diào)
C.平行
D.獨(dú)立
A.IaaS
B.PaaS
C.SaaS
D.SOA
A.轉(zhuǎn)變政府職能
B.提高效率
C.提高政府透明度
D.減弱行業(yè)管理
A.信息孤島
B.安全威脅
C.資源匱乏
D.管理困難
最新試題
我國第一條高速公路是（）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
ITS的通信方式包括（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。