A.資源匯集
B.資源編寫
C.資源分類
D.資源整合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信息內(nèi)容的大小
B.信息的來源
C.信息內(nèi)容的屬性或特征
D.信息處理流程
A.基礎(chǔ)架構(gòu)
B.組織特定架構(gòu)
C.共同系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
D.行業(yè)架構(gòu)
A.信息系統(tǒng)建設(shè)
B.科學(xué)的頂層設(shè)計
C.技術(shù)升級
D.新技術(shù)開發(fā)
A.海量數(shù)據(jù)匯聚與存儲
B.數(shù)據(jù)融合與處理
C.智能挖掘分析
D.電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)
最新試題
中國ITS的特點包括()。
對于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時也是最大的交通信息源。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
第1屆ITS世界大會于()年在()召開。