A.服務(wù)層
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)資源
D.科技層
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A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的主動(dòng)性
C.智慧社區(qū)的便捷性
D.智慧社區(qū)的安全性
A.貨單號(hào)碼掃描
B.實(shí)時(shí)了解車輛位置
C.信息輸入上傳
D.簽字、貨物拍照
A.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
B.主動(dòng)服務(wù)
C.側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)
D.單環(huán)節(jié)管理
A.實(shí)時(shí)
B.節(jié)能
C.準(zhǔn)確
D.高效
A.科技交通
B.智慧交通
C.人文交通
D.環(huán)保交通
最新試題
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。