A.中央平臺(tái)
B.省級(jí)平臺(tái)
C.市級(jí)平臺(tái)
D.縣級(jí)平臺(tái)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.服務(wù)消費(fèi)渠道
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)層
D.集成交換層
A.智慧城市術(shù)語(yǔ)
B.智慧城市信息安全
C.智慧城市評(píng)價(jià)模型和基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
D.智慧城市基礎(chǔ)參考模型
A.集中的
B.標(biāo)準(zhǔn)化的
C.開(kāi)放的
D.分散的
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
A.重用IT資源
B.以業(yè)務(wù)為中心
C.靈活適應(yīng)變化
D.更強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)空消耗特性，通過(guò)各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開(kāi)發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過(guò)程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
我國(guó)第一條高速公路是（）。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過(guò)程包括（）。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開(kāi)發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。