某船在航行途中突然遇霧而措施不及以至碰撞他船,這屬于:()。
①對(duì)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽;
②對(duì)船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽;
③對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不對(duì)
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A.盡量靠航道兩側(cè)行駛
B.盡量減速行駛
C.控制航向和速度或準(zhǔn)確把握與過(guò)往船舶的距離、航速
D.控制方向和速度或準(zhǔn)確把握與過(guò)往船舶的情況
渡船在用途上,它是用于()的船舶。
①客渡;
②車渡;
③車客渡
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.在航的機(jī)動(dòng)船
B.任何船舶
C.在航的任何船舶
D.以上均不是
A.機(jī)動(dòng)船應(yīng)把握減速的時(shí)機(jī)、幅度,以及與要求減速方的距離,以避免浪損
B.減速要及早進(jìn)行,以提早減小航行波的波擊
C.與要求減速方盡可能保持較大間距行駛。這使機(jī)動(dòng)船航行波的波擊距離相對(duì)增大,也有利于彼此寬讓
D.減速要足夠,做到減速時(shí)間和幅度的足夠,不走過(guò)場(chǎng)
A.減速
B.轉(zhuǎn)向
C.拋錨
D.盡可能靠航道一側(cè)行駛
最新試題
判斷碰撞危險(xiǎn)的依據(jù):()①最近會(huì)遇距離②到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間③會(huì)遇距離
“非自航船”本身沒(méi)有動(dòng)力推動(dòng),不可能成為“失去控制的船舶”。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的,不能免除本身的責(zé)任。
機(jī)動(dòng)船鳴放一短一長(zhǎng)聲,則表示我船將要減速。
鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲,應(yīng)當(dāng)()
“干、支流交匯水域”是指()
操縱號(hào)燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上,并()前桅燈的位置。
若機(jī)動(dòng)船對(duì)本船在追越過(guò)程中,與前船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)持有懷疑時(shí),應(yīng)認(rèn)定為追越。
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,但不得高出舷燈。
在霧中,聽(tīng)到附近有“二短一長(zhǎng)聲”的聲號(hào),表明()①本船附近有客渡船②本船附近有一艘橫越船③本船附近有客渡船錨泊