A.帶的緊邊拉力
B.帶和帶輪接觸面間的摩擦力
C.帶的預(yù)緊力
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A.鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩
B.軸的轉(zhuǎn)速
C.輪轂的長度
D.軸的直徑
A.在周向相隔90
B.在周向相隔120
C.在周向相隔180
D.在軸向沿同一直線
A.工作面的壓潰
B.工作面過度磨損
C.鍵被剪斷
D.鍵被彎斷
A.工作面的壓潰
B.工作面過度磨損
C.鍵被剪斷
D.鍵被彎斷
A. 三角形螺紋用于傳動,矩形螺紋用于連接
B. 矩形螺紋用于傳動,三角形螺紋用于連接
C. 要求反向行程自鎖的螺旋傳動機(jī)構(gòu),兩種螺紋均可用
D. 負(fù)荷大時,用矩形螺紋;傳動負(fù)荷小時,用三角形螺紋
最新試題
在吊裝作業(yè)過程中,哪二個階段安全風(fēng)險最高()
5S活動中,形成制度化、規(guī)范化的活動是()
在EQMS系統(tǒng)生成檢修項目過程中,除生成工程委托單和安全交底書外,還需生成()
對于運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說,異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生,多數(shù)是由于()造成的。
劣化及隱患或故障的表現(xiàn)狀態(tài)為變形、裂紋、振動、異聲、松動、磨損等,應(yīng)采用的監(jiān)測方式是()
TPM推進(jìn)采?。ǎ┑姆绞剑哉先肆?、物力資源,解決疑難復(fù)雜問題,提高解決問題的效率。
編制點檢計劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點檢標(biāo)準(zhǔn),主要由()來編制完成。
點檢定修制的主要特點是()
對于在修復(fù)件驗收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況,點檢應(yīng)在()個工作日內(nèi)必須申報。
拆卸緊定套上的大型圓錐孔軸承,以下方法合適的是()