以下四種調(diào)速回路中，油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)均能承擔(dān)一定負(fù)性負(fù)載的回路是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
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以下四個(gè)回路中，溢流閥在（）回路中只作安全閥，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施過(guò)載保護(hù)。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.油泵的吸油口；
B.油泵的出油口；
C.重要元件的上游；
D.重要元件的下游。
A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路；
B.回油節(jié)流調(diào)速回路；
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路；
D.泵—缸式容積調(diào)速回路。
A.向執(zhí)行元件分配油液
B.散發(fā)油液中的熱量
C.沉淀油液中的污物
D.釋放油液中的氣體。
A.作系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿τ驮矗?br />
B.作系統(tǒng)的保壓補(bǔ)漏油源；
C.為系統(tǒng)儲(chǔ)油散熱；
D.作系統(tǒng)的應(yīng)急動(dòng)力油源；
E.緩沖并系吸收液壓沖擊和油壓脈動(dòng)的能量。
最新試題
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。
定量泵供油，用節(jié)流閥或調(diào)速閥進(jìn)行調(diào)速時(shí)，必須并聯(lián)溢流閥，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
一般情況下氣壓傳動(dòng)的工作壓力都比較小，而液壓傳動(dòng)工作壓力更大，可以提供更大的動(dòng)力，動(dòng)作也更加平穩(wěn)。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過(guò)程，而是多變過(guò)程。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差，閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
高速馬達(dá)可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達(dá)可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
溢流閥只能做調(diào)壓閥使用，不能做安全閥使用。
單向節(jié)流閥的作用是只能單向節(jié)流，反向不導(dǎo)通。
泵的工作壓力一般指的是泵的壓油腔的工作壓力，在不考慮壓力損失的情況下，其取決于外負(fù)載，并且與流量無(wú)關(guān)。