A.運(yùn)輸效率
B.適應(yīng)性
C.物流效率
D.存儲(chǔ)效率
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A.I形
B.S形
C.L形
D.U形
A.貨物的重量
B.車型報(bào)價(jià)
C.燃油附加費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
E.貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間
A.庫(kù)存準(zhǔn)確率
B.發(fā)貨正確率
C.裝載量
D.破損率
A.堆存量
B.操作量
C.運(yùn)量
D.KPI數(shù)據(jù)
A.到達(dá)地
B.產(chǎn)品名稱
C.客戶訂單號(hào)
D.單價(jià)
最新試題
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng),商品損耗過(guò)大。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
無(wú)論是ABC還是CVA,除了能解決對(duì)不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問(wèn)題。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。