A.管理權(quán)限
B.調(diào)配權(quán)限
C.人力資源
D.物力資源
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A.受電弓降弓
B.車間電源插座(EPCN)斷開
C.斷開相應(yīng)調(diào)試或檢修部件所在回路的主隔離閘刀(MS),并合上放電開關(guān)(MDS)
D.放電和降溫
A.車間電源斷送電應(yīng)呼喚
B.車輛移動可不呼喚
C.絕緣或耐壓試驗及升或降弓應(yīng)呼喚
D.合蓄電池,送110v應(yīng)呼喚
E.開關(guān)車門應(yīng)呼喚
A.車底作業(yè)必須帶安全帽
B.車底作業(yè)時嚴禁升弓,需要在升弓狀態(tài)下進行的車體下部作業(yè)只能在車體下部兩側(cè)進行
C.車底作業(yè)時嚴禁車輛移動
D.車底安裝和拆卸作業(yè)應(yīng)注意負重防護
A.確保已降弓
B.蓄電池已關(guān)閉
C.列車客室門已關(guān)閉
D.司機室門已關(guān)閉
A.架車操作(主控,指揮)
B.救援設(shè)備操作
C.Stinger柜操作
D.救援設(shè)備搬運人員
最新試題
新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)由()管轄,手動隔離開關(guān)由()管轄。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
總出發(fā)信號機屬于()顯示。
下列為險性事件的是()。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
下列屬于事故分類的是()。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運行速度為()km/h。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。
場段作業(yè)時,嚴禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進入()。