單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。
A.0.5-4
B.1.0-5
C.1.5-6
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1.單項(xiàng)選擇題保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在（）。
A.340～360kPa
B.280～340kPa
C.420～450kPa
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí)，并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙，并能沿軸向自由撥動(dòng)、無(wú)卡滯。
A.1.0
B.0.8
C.0.5
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在（）min內(nèi)無(wú)泄漏。
A.5
B.10
C.15
4.單項(xiàng)選擇題牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好，其松動(dòng)量不大于（）。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為（）萬(wàn)km。
A.2-4
B.4-6
C.6-8
最新試題
噴油器噴油壓力調(diào)整過(guò)高或過(guò)低有何影響？
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機(jī)車牽引功率不足的原因是什么?
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主手柄提“I”位，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流，7XD不滅時(shí)的故障判斷方法是什么？
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使用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作時(shí)是何原因？
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追加減壓時(shí)有時(shí)制動(dòng)力為何不足？如何防止（JZ-7型）？
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