單項選擇題采用氣體保護焊焊接鋁板時，（）的說法是正確的。
A.使用直徑為0.8mm的鋁焊絲
B.送絲速度比焊接鋼板快
C.在焊接前只對板件進行清洗
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1.單項選擇題部件拉伸時總會發(fā)生回彈，（）可減小回彈.
A.大力拉伸
B.小力拉伸
C.拉伸保持后錘擊
2.單項選擇題薄板厚度為0.8下，必須采用（）的惰性氣體保護焊接方式。
A.連續(xù)點焊
B.連續(xù)焊每次焊接長度不超過10mm
C.連續(xù)
3.單項選擇題比較復雜的車身損壞，需要使用（）來檢驗選件和整個車身的損傷情況。
A.軌道式量規(guī)、定心量規(guī)
B.三維測量系統(tǒng)
C.鋼卷尺
4.單項選擇題被撞縱梁的內(nèi)側(cè)及沒被撞縱梁的外側(cè)有皺折是發(fā)生了（）。
A.上下彎曲
B.左右彎曲
C.壓縮變形
5.單項選擇題板件需要向上拉伸時，可以使用（）。
A.液壓頂板向上頂
B.斜拉臂向上拉伸
C.塔柱向上拉伸
最新試題
夾具一定要安裝在正確的受力點上，這樣才能有效的實施（）。
題型：單項選擇題
在碰撞過程中，劇烈的碰撞也會引起車身和車架的（）。
題型：單項選擇題
沖擊力的分力在通過車身構(gòu)件過程中所形成的損傷稱（）。
題型：單項選擇題
用三角形法作展開圖時若構(gòu)件端面不反映實形的還須（）。
題型：單項選擇題
在碰撞損傷檢視過程中要認真檢查損傷的性質(zhì)和損傷的（）。
題型：單項選擇題
汽車上所有的金屬板材都存在不同程度的加工硬化現(xiàn)象。
題型：判斷題
在固定裝置上修理時不必進行測量檢驗，只需判斷車身控制點與固定裝置（）。
題型：單項選擇題
在慣性作用下，人或貨物與車身部件發(fā)生二次碰撞而造成車身損壞和（）。
題型：單項選擇題
車架如果側(cè)面碰撞嚴重，不僅使車架發(fā)生彎曲變形，同時還會出現(xiàn)（）。
題型：單項選擇題
在車身上一般都設(shè)計有柔弱環(huán)節(jié)，一旦車輛受撞這些部位就非常容易（）。
題型：單項選擇題