凝汽器端差增大的原因有（）。

超速試驗時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（）％的附加應(yīng)力。

提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運行經(jīng)濟(jì)性。

上下缸溫差超過（），禁止汽輪機(jī)投入運行或啟動時。

泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差稱為汽蝕余量。

主汽壓力和溫度過高、過低對機(jī)組的危害分別是什么？

給水泵汽化時應(yīng)迅速打開（）提高除氧器（）。

汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因為剛打閘后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高，（）。

汽輪機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。

膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者（）后者。