汽輪機(jī)啟動(dòng)或變工況時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。

注油器出口油壓波動(dòng)可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。

主汽壓力和溫度過高、過低對機(jī)組的危害分別是什么？

DEH主要有以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)調(diào)節(jié)器控制功能；（）；（）；（）。

為防止冷空氣進(jìn)入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。

提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

軸向位移增大的主要原因及處理？

泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差稱為汽蝕余量。

循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則。

凝汽器端差增大的原因有（）。