A.使機(jī)組進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)
B.提高機(jī)組實(shí)效可用系數(shù)
C.保證機(jī)組安全運(yùn)行
D.縮短啟機(jī)時(shí)間
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A.自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
C.超速保護(hù)控制系統(tǒng)
D.數(shù)字電液控制系統(tǒng)
A.0.01
B.0.02
C.0.03
A.0.1
B.0.2
C.0.3
A.200
B.250
C.300
A.40
B.50
C.60
最新試題
超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約()%的附加應(yīng)力。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行,當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí),易造成相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。
給水泵汽化時(shí)應(yīng)迅速打開()提高除氧器()。
汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在()。
#1,2汽機(jī)均為()式汽輪機(jī),本體主要有轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括();();();();()等;靜子部分包括();();();();();();()等。
凝汽器端差增大的原因有()。
DEH主要有以下幾項(xiàng)功能:自動(dòng)調(diào)節(jié)器控制功能;();();()。
泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。
汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些?
軸向位移增大的主要原因及處理?