船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。

船舶的縱穩(wěn)心是指（）。

為了減小尾傾,就將貨物（）移動

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。

某船配載后計算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。

某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時的吃水差為（）m。

某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預定達到的船舶排水量查取對應的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。

配載后船舶重心與浮心的縱向坐標的絕對值相同，則船舶（）。

某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。