船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。

某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。

為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)

已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。

船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。

每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）

船舶的縱穩(wěn)心是指（）。