A.橫腹式桿
B.斜腹桿式
C.等徑圓桿
D.軟橫跨柱
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A.110KV為1500mm
B.25KV為1000mm
C.35KV為1000mm
D.10KV為700mm
A.上下軌道車時(shí)手中可以拿小件物品
B.禁止上下行駛中的軌道車
C.下軌道車時(shí)應(yīng)抓牢護(hù)手
D.夜間不得上下軌道車
A.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。
B.傳遞工具和小件材料時(shí)可以拋。
C.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要做好安全防護(hù)。
D.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要佩戴好安全帶。
A.支柱的側(cè)面限界是指軌平面處支柱內(nèi)側(cè)與線路中心的距離
B.接觸網(wǎng)中CX表示支柱的側(cè)面限界
C.支柱的側(cè)面限界，在直線上不小于2440mm，
D.支柱的側(cè)面限界允許誤差為+100mm。
A.橫梁
B.鋼柱
C.兩側(cè)支柱
D.固定繩
最新試題
承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上，平均溫度時(shí)應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。
搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。
可視化接地裝置分閘前，確認(rèn)供電隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。
一般隔離開(kāi)關(guān)包含有（）。
車間有專門(mén)計(jì)劃管理專工，班組人員無(wú)需申報(bào)施工計(jì)劃。
可視化接地裝置驗(yàn)電成功指示燈點(diǎn)亮，伴隨語(yǔ)音和燈光提示“驗(yàn)電成功”。
以下哪些是造成隔離開(kāi)關(guān)當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)動(dòng)都不能合閘的原因？（）
車站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。
如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效，可以通過(guò)手搖柄手動(dòng)操作隔離開(kāi)關(guān)的分合閘。