A.寬度偏差1.0mm
B.寬度允許偏差-0.2mm
C.厚度偏差2.5mm
D.厚度偏差-0.9mm
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A.大，小
B.大，大
C.小，小
D.小，大
A.盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制不準(zhǔn)確
B.管片生產(chǎn)質(zhì)量良好
C.管片拼裝過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
D.隧道掘進(jìn)速度適中
A.≤5
B.≤20
C.≤H/1000，且≤20
D.≤H/3000，且≤30
A.0.95
B.0.9
C.0.85
D.0.8
A.實(shí)測的鋼筋銹蝕電位
B.實(shí)測的鋼筋保護(hù)層厚度
C.對鋼筋銹蝕性狀的檢查
D.實(shí)測的混凝土碳化深度
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時，以下描述正確的是（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時，加載工況主要有（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）