地質(zhì)雷達法的采集數(shù)據(jù)檢查應(yīng)為總工作量的（），檢查資料與被檢查資料的雷達圖像應(yīng)具有良好的重復(fù)性，波形基本一致，異常沒有明顯位移。

地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件下隧道的超前地質(zhì)預(yù)報。

仰拱（含填充）和底板混凝土強度達到（）Mpa后行人方可通行，達到設(shè)計強度的100%后車輛方可直接通行。

用回彈儀測定水泥混凝土強度時，混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。

隧道二次襯砌拆模時混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于（），結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于（）；混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。（）

地質(zhì)雷達剖面圖上鋼架反應(yīng)是連續(xù)的月牙型強反射信號。

收斂值是兩次兩次量測的距離（）。

錨桿桿體的抗拉力不應(yīng)小于（），錨桿直徑宜為20-22mm。

地表沉降測點橫向間距至少要大于5米。

水準儀上轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋能使十字絲影響清晰