多項(xiàng)選擇題雙枕連續(xù)式搗固車(chē)具有（）及砟肩夯實(shí)作業(yè)功能。
A.起道
B.撥道
C.改道
D.搗固
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1.多項(xiàng)選擇題搗固裝置是搗固車(chē)的主要作業(yè)裝置，用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底石昨，提高道床石砟的密實(shí)度，并與起撥道裝置配合，消除軌道（）的偏差。
A.方向
B.水平
C.高低
D.軌距
2.多項(xiàng)選擇題雙枕連續(xù)式搗固車(chē)軌道方向偏差測(cè)量有（）兩種方式。作業(yè)時(shí)可以根據(jù)作業(yè)需要選用。
A.二點(diǎn)法
B.三點(diǎn)法
C.四點(diǎn)法
D.五點(diǎn)法
3.多項(xiàng)選擇題雙枕連續(xù)式搗固車(chē)的激光準(zhǔn)直測(cè)量裝置主要由（）、激光接收器跟蹤調(diào)節(jié)裝置等組成。
A.激光發(fā)射小車(chē)
B.激光發(fā)射器
C.調(diào)整支架
D.激光接收器
4.多項(xiàng)選擇題雙枕連續(xù)式搗固車(chē)的整車(chē)控制系統(tǒng)主要由（）組成。
A.電氣控制系統(tǒng)
B.液壓控制系統(tǒng)
C.氣動(dòng)控制系統(tǒng)
D.機(jī)械操作系統(tǒng)
5.多項(xiàng)選擇題雙枕連續(xù)式搗固車(chē)的（）是實(shí)現(xiàn)作業(yè)精度的關(guān)鍵，均屬于典型的PID 自動(dòng)調(diào)節(jié)閉環(huán)控制系統(tǒng)。
A.運(yùn)行控制
B.其他控制
C.撥道控制
D.起道控制
最新試題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀(guān)測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀(guān)測(cè)斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線(xiàn)路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題