A.開(kāi)
B.關(guān)
C.不明
D.以上都不對(duì)
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A.等寬不等幅
B.等幅不等寬
C.等幅等寬
D.既不等幅也不等寬
A.導(dǎo)通信號(hào)
B.載波信號(hào)
C.關(guān)斷信號(hào)
D.調(diào)制信號(hào)
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器（）
當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕，KLIP向相關(guān)的開(kāi)門(mén)繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使其得電.
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），使門(mén)鉤復(fù)位。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。