A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.基線誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.聲速誤差
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連續(xù)觀測(cè)三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：（）
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？（）
Ⅰ、大洋航行；
Ⅱ、沿岸航行；
Ⅲ、近海航行
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ
A.熱帶低壓
B.臺(tái)風(fēng)
C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴
D.熱帶風(fēng)暴
A.暖氣團(tuán)內(nèi)部
B.任何地方
C.冷暖氣團(tuán)交匯處
D.冷氣團(tuán)內(nèi)部
大洋航行中，等緯圈航線是：（）
Ⅰ、大圓航線；
Ⅱ、等角航線（恒向線航線）；
Ⅲ、最短航程航線
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
最新試題
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）