A.含油污水系統(tǒng)
B.循環(huán)水回水
C.地下污油系統(tǒng)
D.裝置暗拍
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A.停車時(shí)間超過(guò)36小時(shí)后，再生燒焦應(yīng)采用黑催化劑燒焦
B.黑催化劑開(kāi)車僅適用于初次開(kāi)車
C.當(dāng)懷疑含焦催化劑有可能存在于氯化區(qū)和/或干燥區(qū)時(shí)，采用黑催化劑開(kāi)車
D.較長(zhǎng)時(shí)間停車后，應(yīng)采用黑催化劑開(kāi)車
A.減少催化劑和管線磨損
B.防止催化劑對(duì)管線的腐蝕
C.提升速度過(guò)快，能量浪費(fèi)大
D.保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)，節(jié)約氫氣
A.O2含量低，燒焦不干凈
B.循環(huán)速率慢，不易控制
C.低碳燒焦，干燥空氣量小，不利于催化劑的干燥
D.注氯量太小，不易控制
A.循環(huán)氣含水≯2000ppm
B.循環(huán)氣含水≯200ppm
C.循環(huán)氣含水≯50ppm
D.循環(huán)氣含水≯30ppm
A.循環(huán)帶油
B.催化劑燒焦
C.催化劑還原
D.系統(tǒng)除硫
最新試題
第一代UOP連續(xù)重整催化劑再生循環(huán)周期大約為7天左右。
重整催化劑水-氯平衡失調(diào)時(shí)，為了保證汽油辛烷值，可以邊調(diào)整邊升溫操作。
連續(xù)重整裝置催化劑加壓再生，增加了燒焦的苛刻度。
重整催化劑上氯含量的高低對(duì)催化劑的積炭量沒(méi)有影響。
反應(yīng)溫度越高，重整產(chǎn)品辛烷值越高。
重整催化劑水-氯平衡失調(diào)時(shí)，應(yīng)調(diào)整到位后再升溫操作。
再生器內(nèi)篩網(wǎng)堵塞會(huì)造成再生循環(huán)氣量減少，使得床層峰值溫度位置下移。
第三代IFP重整工藝與第二代相比，通過(guò)降低燒焦區(qū)的溫度、濕度和時(shí)間的苛刻度來(lái)延長(zhǎng)催化劑的使用壽命。
連續(xù)重整粉塵收集器發(fā)生濾芯脫落，可以在維持再生運(yùn)行的情況下維修。
重整催化劑金屬活性中毒類型有硫中毒和金屬毒物中毒。