A.風險損失的實際成本
B.預(yù)防或控制風險損失的成本
C.機會成本
D.風險損失的無形成本
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A.被保險人生命的實際價值
B.投保人的意愿
C.保險人的要求
D.投保人需要和交費能力的結(jié)合點
A.商業(yè)保險
B.社會保險
C.政策性保險
D.養(yǎng)老保險
A.將貨物運回出口國或轉(zhuǎn)口到其他目的地而增加的運費由保險人負責賠償
B.保險人負責的賠償將貨物運回出口國或轉(zhuǎn)口到其他目的地而增加的運費根據(jù)實際情況而定,有時可以超過貨物的保險價值
C.保險人不負任何賠償責任
D.保險人負責損失的全部賠償
A.保險金額比例分攤制
B.順序責任制
C.賠款額比例責任制
D.投保人與保險人協(xié)商的方法
A.5%
B.10%
C.20%
D.40%
最新試題
關(guān)于意外傷害保險費的確定,需要考慮的因素有()。
李某為其工廠投保,但忽視廠內(nèi)老化電線,致使引發(fā)火災(zāi)?;馂?zāi)是()。
某保戶的家庭財產(chǎn)保險投保彩電一臺,保額為3000元,投保時的購價是3500元,發(fā)生損失時的市價是4000元。如發(fā)生全損,則賠償金額應(yīng)該是()元。
保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時,保險人必須在保險責任范圍內(nèi)對被保險人所受的損失進行補償;并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話,涉及保險()基本原則。
以下屬于保險法規(guī)定的保險合同無效的情形的有()。
某運輸公司有從事營運的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水,造成行車困難,該運輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞,造成雙方車輛損失嚴重和轎車車上人員傷亡。該運輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡,但由于車輛損失嚴重,無法繼續(xù)履行其承運合同,因而,不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運輸公司另租貨車的租金支出屬于()。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險公司,作為一個獨立的經(jīng)濟部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔的風險責任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負責將超過自留額部分的巨大承保風險,以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風險責任在再保險人之間進行了廣泛的分散。再保險的保險利益是()。
在保險理賠過程中,法定責任免除情形包括()。
A 出口公司,出口一批貨物給B 進口公司,需船舶運輸,貨物CIF 價為3億美元,A 公司為貨物投保平安險,保險費率為0.4%,保險加成率為10%。根CIF 價格術(shù)語下,()負責租船、訂艙。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險公司,作為一個獨立的經(jīng)濟部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔的風險責任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負責將超過自留額部分的巨大承保風險,以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運載火箭發(fā)射的通訊衛(wèi)星,保險金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風險責任在再保險人之間進行了廣泛的分散。再保險的職能主要有()。