減少輪胎徑向剛度，可使懸架換算剛度減小（）

下列選項(xiàng)中，不屬于汽車(chē)緊湊性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）

對(duì)于新能源汽車(chē)，過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶使用壽命。

要使油耗最低、功率和轉(zhuǎn)矩最高，國(guó)產(chǎn)中型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫一般控制在（）

氣門(mén)和氣門(mén)座的磨損屬于（）

相對(duì)于城間客車(chē)，市區(qū)公共汽車(chē)為了適應(yīng)乘客高峰滿載的需要，要求具有較高的行駛速度和乘坐舒適性。

汽車(chē)高速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。

超載時(shí)輪胎損壞的特點(diǎn)和胎壓過(guò)低行駛時(shí)的損壞相似，因此輪胎超載時(shí)可以利用提高胎壓方法來(lái)補(bǔ)償。

在水平良好路面上減少汽車(chē)滾動(dòng)阻力的主要途徑是（）

利用動(dòng)力特性圖可以比較何種條件下車(chē)輛的動(dòng)力性能？（）