A.車輛與信號(hào)系統(tǒng)之間
B.供電系統(tǒng)與車輛之間
C.本工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之間
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A.多專業(yè)交叉聯(lián)合調(diào)試
B.持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、涉及單位多
C.安全風(fēng)險(xiǎn)高
D.質(zhì)量責(zé)任大
A.綜合聯(lián)調(diào)
B.運(yùn)營(yíng)演練
C.可靠性測(cè)試/試運(yùn)行
A.可用性，安全性，可靠性
B.高效，完整，可量化性
A.組織機(jī)構(gòu)，運(yùn)營(yíng)方案
B.組織管理水平，故障應(yīng)急處置能力
C.崗位能力，崗位水平
A.建設(shè)單位、施工單位和運(yùn)營(yíng)單位
B.運(yùn)營(yíng)單位、建設(shè)單位和建設(shè)監(jiān)理單位
C.設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和運(yùn)營(yíng)單位
D.設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位、監(jiān)理單位和系統(tǒng)供應(yīng)商（集成商）
最新試題
聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的責(zé)任單位應(yīng)由（）等組成。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段中的運(yùn)營(yíng)演練，主要是測(cè)試城市軌道交通系統(tǒng)中各設(shè)備在（）情況下的協(xié)調(diào)運(yùn)作能力。
城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試具有（）等特點(diǎn)。
試運(yùn)行期間通過不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的（）、（）和（）進(jìn)行檢驗(yàn)。
城市軌道交通聯(lián)調(diào)聯(lián)試是連接建設(shè)階段和運(yùn)營(yíng)階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試可劃分為（）等階段。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合效果評(píng)價(jià)，主要依據(jù)設(shè)計(jì)的目標(biāo)要求，對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的數(shù)據(jù)及結(jié)果采用（）進(jìn)行評(píng)價(jià)。
城市軌道交通系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指（）的綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)演練。
城市軌道交通系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指（）的綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)演練。
綜合聯(lián)調(diào)末期，需要對(duì)運(yùn)營(yíng)人員的（）等進(jìn)行演練。
綜合聯(lián)調(diào)初期，需確認(rèn)各設(shè)備系統(tǒng)間（）實(shí)現(xiàn)情況，編寫綜合聯(lián)調(diào)（），建立綜合聯(lián)調(diào)（）。