基于軌道交通的特點和要求，在軌道交通設計階段需要設置設計總體職能，必須選擇一家專業(yè)齊全且具備較強綜合實力的甲級設計資質的設計單位負責承擔項目的總體設計。

為了加快速度，在上級部門對工程可行性研究報告進行審批期間，總體單位就可以開展總體設計。

在初步設計階段，設計總體單位的要編制以下哪些文件（）。

為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經總體審定的圖紙，不能作正式產品成果使用。

設計是工程建設的龍頭，（）是工程建設管理的重要內容之一，其質量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設和運營管理的水平。

BIM系統(tǒng)已逐漸開始應用于軌道交通建設的全過程。下列哪項功能目前還不能通過BIM來做到：（）。  

工程外部接口主要是與（）和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調解決設計中的穩(wěn)定邊界條件有關問題，包括設計方案協(xié)調、匯報、報建，協(xié)助談判及其他協(xié)調工作等。

設計總體工作是圍繞工程的設計質量、進度、投資三控制目標，主要是解決施工圖設計階段中遇到的設計技術問題。

設計總體管理組由總體負責人、（）、總體項目組成員構成。

根據工程項目特點、建設管理經驗和行業(yè)資源狀況，采用適當的建設管理模式是確保建設有序開展的基礎。