單項(xiàng)選擇題普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為（），至轍叉前端為4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
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1.單項(xiàng)選擇題普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為（）。
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
2.單項(xiàng)選擇題12號(hào)普通單開道岔的尖軌尖端軌距為（）。
A.1437mm
B.1445mm
C.1450mm
D.1453mm
3.單項(xiàng)選擇題允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。
A.1‰
B.0.7‰
C.0.9‰
D.0.8‰
4.單項(xiàng)選擇題尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。
A.6‰
B.7‰
C.8‰
D.9‰
5.單項(xiàng)選擇題普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為（）。
A.1435mm
B.1440mm
C.1450mm
D.1445mm
最新試題
水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程等于后視高程加前視點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)）高程差。
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鐵路道口欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。
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水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。
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跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。
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笨重、巨大的物件可以自由通過道口。
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起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
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在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。
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預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。
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水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得高差而計(jì)算高程的
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道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。
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