單項選擇題提速道岔項鐵與尖軌、可動心軌軌腰應頂嚴,頂不嚴有間隙時亦不大于()。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.1mm
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1.單項選擇題提速道岔查照間隔和護背距離在固定型或可動心軌轍叉的心軌頂寬()處測量。
A.0~10mm
B.10~20mm
C.20~30mm
D.30~40mm
2.單項選擇題提速道岔尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應密貼,不密貼時縫隙不大于()。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
3.單項選擇題12號提速道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為(),允許誤差“+”不限,“-”為2mm。
A.66mm
B.65mm
C.62mm
D.60mm
4.單項選擇題提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設置()厚橡膠墊板。
A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.12mm
5.單項選擇題提速道岔鋼軌下設置()厚橡膠墊板。
A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.12mm
最新試題
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
題型:判斷題
水準原點是全國高程測量的起始點。
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形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
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水準面上任一點的鉛垂線都與水準面平行。
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道口護樁應高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線條。
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道口護輪軌輪緣槽寬度直線上應為70~100mm,深度應為45~60mm。
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制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準確的表示出來。
題型:判斷題
有遮斷信號機的道口發(fā)生故障時,應立即向列車司機或車站發(fā)出警報,并在線路故障地點設置防護信號。
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有人看守的道口發(fā)生故障時,必須按照邊處理邊防護的原則辦理。
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在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設護樁。
題型:判斷題