A、60min
B、90min
C、120min
D、150min
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A、40輛
B、30輛
C、20輛
D、10輛
A、30人
B、40人
C、50人
D、60人
A、2輛
B、4輛
C、6輛
D、8輛
A、列車接近車站
B、列車全部出站
C、旅客列車變更固定接車線
D、列車進入大坡道前
A、進站信號顯示的綠色燈光
B、引導(dǎo)信號機的顯示狀態(tài)
C、引導(dǎo)手信號
D、調(diào)車信號機顯示的進行信號
最新試題
列車進入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達時間以第一次停車為準。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,原則上每端只準進入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認可以編入列車。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責(zé),制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責(zé)。