A、引導(dǎo)總鎖閉
B、總?cè)∠?br />
C、總?cè)斯そ怄i
D、鎖閉
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A、列車(chē)編組計(jì)劃
B、《技規(guī)》
C、《行規(guī)》
D、列車(chē)運(yùn)行圖
A、原定發(fā)車(chē)方向的
B、鐵路局規(guī)定的
C、開(kāi)下行列車(chē)的
D、開(kāi)上行列車(chē)的
A、6.3‰
B、6.0‰
C、5.7‰
D、5.5‰
A、調(diào)車(chē)信號(hào)
B、進(jìn)站信號(hào)
C、進(jìn)路信號(hào)
D、復(fù)示信號(hào)
A、-6.56‰
B、-6.2‰
C、-6.02‰
D、-5.84‰
最新試題
區(qū)段站、編組站,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
列車(chē)運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車(chē)速度越高。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外,對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過(guò)手信號(hào)。
集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當(dāng)列車(chē)進(jìn)路向占用線上開(kāi)通時(shí),有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。
車(chē)輛的換長(zhǎng),就是測(cè)量的車(chē)輛兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度(M)與11M的比值。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車(chē),應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車(chē)憑證。
機(jī)車(chē)固定走行線上停留車(chē)輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車(chē)走行其他線路。
列車(chē)應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量及長(zhǎng)度編組。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車(chē)裝載的汽車(chē)除外)的平車(chē),無(wú)跨裝特殊裝置的,可以編入列車(chē)。