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A、運(yùn)報(bào)-1
B、運(yùn)報(bào)-2
C、運(yùn)報(bào)-3
D、運(yùn)報(bào)-4
A、警示燈、警示標(biāo)志
B、警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施
C、警示燈、安全防護(hù)設(shè)施
D、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線
A、運(yùn)統(tǒng)1
B、運(yùn)統(tǒng)2
C、運(yùn)統(tǒng)3
D、運(yùn)統(tǒng)4
A、車(chē)站值班員
B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任
C、車(chē)站調(diào)度員
D、車(chē)站值班站長(zhǎng)
最新試題
一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。
列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線停車(chē)后,沒(méi)過(guò)警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),當(dāng)燈光無(wú)顯示時(shí),表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē),由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。
使用電話閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為紅色許可證。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車(chē),應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車(chē)憑證。
列車(chē)運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車(chē)速度越高。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車(chē)裝載的汽車(chē)除外)的平車(chē),無(wú)跨裝特殊裝置的,可以編入列車(chē)。