單項(xiàng)選擇題在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時，顯示（），表示道岔開通直向。
A、月白燈光
B、藍(lán)色燈光
C、紫色燈光
D、黃色燈光
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1.單項(xiàng)選擇題雙線鐵路多采用（）閉塞設(shè)備。
A、半自動
B、自動
C、自動站間
D、電話
2.單項(xiàng)選擇題我國鐵路車站多采用（）聯(lián)鎖設(shè)備。
A、電鎖器
B、計(jì)算機(jī)
C、非集中
D、集中
3.單項(xiàng)選擇題自動閉塞區(qū)段的車站應(yīng)采用（）聯(lián)鎖設(shè)備。
A、電鎖器
B、計(jì)算機(jī)
C、非集中
D、集中
4.單項(xiàng)選擇題某區(qū)間上行運(yùn)行時分經(jīng)查定為：純運(yùn)行時分14min，起車附加時分2min，停車附加時分1min，該區(qū)間上行起通時分應(yīng)是（）。
A、14min
B、15min
C、16min
D、17min
5.單項(xiàng)選擇題某區(qū)間下行運(yùn)行時分經(jīng)查定：純運(yùn)行時分為12min，起車附加2min，停車附加1min，該區(qū)間下行通通時分是（）。
A、12min
B、13min
C、14min
D、15min
最新試題
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
題型：判斷題
列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時間以第一次停車為準(zhǔn)。
題型：判斷題
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
題型：判斷題
引導(dǎo)手信號和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
題型：判斷題
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
題型：判斷題
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
題型：判斷題
擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險(xiǎn)性事故。
題型：判斷題
一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
題型：判斷題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
題型：判斷題
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
題型：判斷題