A、列車調(diào)度員
B、站長(zhǎng)
C、領(lǐng)工員
D、列車調(diào)度員和值班干部
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A、通知維修部門
B、報(bào)告值班干部
C、請(qǐng)求恢復(fù)的調(diào)度命令
D、報(bào)告列車調(diào)度員
A、列車接近時(shí)
B、進(jìn)出站信號(hào)開放后
C、列車從鄰站出發(fā)后
D、列車預(yù)告發(fā)車后
A、“x道信號(hào)開放，x次發(fā)車”
B、“x（次）x道發(fā)車”
C、“x（次）發(fā)車”
D、“x道發(fā)車”
A、1∶10
B、1∶5
C、1∶3
D、1∶2
A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《站細(xì)》
D、電務(wù)段
最新試題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。
調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定為險(xiǎn)性事故。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長(zhǎng)度編組。
自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。