A、救援總指揮
B、救援列車(chē)負(fù)責(zé)人
C、車(chē)站值班員
D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或司機(jī)
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A、30min
B、45min
C、1h
D、2h
A、30min
B、45min
C、1h
D、2h
A、30min
B、45min
C、1h
D、2h
A、菱形中軸
B、警沖標(biāo)
C、軌端絕緣
D、轍叉后跟
A、50m
B、兩端50m
C、警沖標(biāo)相對(duì)
D、菱形中軸相對(duì)
最新試題
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē),原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列,如超過(guò)時(shí),其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外,對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過(guò)手信號(hào)。
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車(chē),應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車(chē)憑證。
列車(chē)應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量及長(zhǎng)度編組。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē),由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。
旅客列車(chē)在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車(chē)、客車(chē)中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。