單項選擇題單機、動車、重型軌道車及（），均由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。
A、貨物列車
B、路用列車
C、無運轉車長值乘的列車
D、救援列車
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1.單項選擇題出站方向區(qū)間內有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出站調車。
A、長大下坡道
B、連續(xù)長大下坡道
C、長大上坡道
D、連續(xù)長大上坡道
2.單項選擇題調車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入（）。
A、調車線
B、貨物線
C、警沖標內方
D、專用線
3.單項選擇題始發(fā)和有調車作業(yè)的中轉列車，區(qū)段列檢所應對列車自動制動機進行（）。
A、全部試驗
B、部分試驗
C、簡略試驗
D、持續(xù)一定時間的全部試驗
4.單項選擇題線路坡度超過20‰，長度為（）及以上時，為長大下坡道。
A、1km
B、2km
C、3km
D、5km
5.單項選擇題客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前，應對列車自動制動機進行（）。
A、全部試驗
B、簡略試驗
C、部分試驗
D、持續(xù)一定時間的全部試驗
最新試題
單線區(qū)間的車站經以閉塞電話、列車調度電話或其他電話呼喚5min無人應答時應按封鎖區(qū)間辦理。
題型：判斷題
列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
題型：判斷題
集中聯(lián)鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。
題型：判斷題
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設有出站信號機的線路上發(fā)車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
題型：判斷題
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
題型：判斷題
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經檢查確認可以編入列車。
題型：判斷題
列車已經到達鄰站，雖然跟蹤調車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
題型：判斷題
能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
題型：判斷題
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
題型：判斷題
單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。
題型：判斷題