A、摘掛
B、區(qū)段
C、直通
D、直達(dá)
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A、計(jì)算運(yùn)行圖指標(biāo)
B、計(jì)算機(jī)車臺(tái)數(shù)
C、勾畫機(jī)車周轉(zhuǎn)圖
D、開始鋪詳圖
A、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分
B、相鄰區(qū)間運(yùn)行時(shí)分
C、τ不、τ會(huì)
D、τ不
A、雙線區(qū)間
B、設(shè)備先進(jìn)的車站
C、τ不最小的車站
D、τ不最小的站臺(tái)
A、最長
B、最大
C、限制
D、困難
A、最長
B、最大
C、限制
D、困難
最新試題
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
車輛的換長，就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放。