A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《段細(xì)》
D、《事規(guī)》
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A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《站細(xì)》
D、《危規(guī)》
A、變更運(yùn)行徑路
B、在非到發(fā)線上接車(chē)
C、利用本務(wù)機(jī)車(chē)作業(yè)
D、超長(zhǎng)或欠軸
A、上開(kāi)口
B、下開(kāi)口
C、均衡式或交叉式
D、對(duì)稱(chēng)式
A、先鋪下行
B、先鋪上行
C、同時(shí)鋪上下行
D、交叉鋪畫(huà)
A、摘掛
B、區(qū)段
C、直通
D、直達(dá)
最新試題
擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē),錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò),定為險(xiǎn)性事故。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē),由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē),原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列,如超過(guò)時(shí),其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。
列車(chē)已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回,但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外,對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過(guò)手信號(hào)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē),均屬運(yùn)用車(chē)。
集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當(dāng)列車(chē)進(jìn)路向占用線上開(kāi)通時(shí),有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。
旅客列車(chē)在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車(chē)、客車(chē)中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。