A、人•km
B、t•km
C、換算t•km
D、換算人•km
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A、10人
B、20人
C、30人
D、40人
A、《行車組織規(guī)程》
B、《車站行車工作細(xì)則》
C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
D、《行車組織規(guī)則》
A、100萬元
B、200萬元
C、400萬元
D、500萬元
A、《站細(xì)》
B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、《技規(guī)》
D、《行規(guī)》
A、12號
B、9號
C、7號
D、6號
最新試題
引導(dǎo)手信號和機車出入段進路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當(dāng)列車進路向占用線上開通時,有關(guān)信號機不可能開放。
列車進入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達時間以第一次停車為準(zhǔn)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報廢篷布每張賠款500元。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
區(qū)段站、編組站,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時發(fā)出列車,應(yīng)以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。