A、情景意識好,便能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前制止其發(fā)生;
B、情景意識是天生的,無法從后天的培養(yǎng)中獲得;
C、情景意識并不表明一個人的工作態(tài)度,僅僅表明一個人是否敏感;
D、喪失情景意識,并不影響一個人的工作績效,只要努力,工作依然可以做的很好。
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A、對工作中出現的問題立即予以指出,并提出嚴厲批評;
B、對工作中出現的問題立即提出批評和提示,并強調該問題的危害性;
C、對工作中出現的問題立即提示,并鼓勵其將工作做好;
D、以上均可。
A.正確地感知船舶條件實際狀態(tài)與變化趨勢的理解力
B.能敏捷地覺察船舶周圍的實際情況與變化趨勢的注意力
C.對事件的表象觀察而快速作出判斷的能力
D.能全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力
A.全面準確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經驗
D.以上都對
A.不確定或感知混亂
B.對情況適應和環(huán)境熟悉
C.違背標準操作程序
D.指揮或瞭望不當
A.由于自己對工作掉以輕心而引起的注意力分散
B.無法抗拒對自然災害的恐懼
C.未能嚴格遵守實際工作中形成的安全習慣做法
D.注意力不集中和分配不當
最新試題
駕駛臺資源管理案例分析的重點在于()①尋找駕駛臺資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;②從船舶操作的技術性層面去分析存在的問題和原因。
壓力過大對團隊的危害是()
長時間壓力較大,可能使人:()
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因()
哪項不是緩解船員壓力的措施()
關于壓力與事故的關系,下列說法正確的是()
在實際工作中,領導者應盡可能避免下列哪些領導風格?()
小睡如果長于(),將會導致睡眠慣性,而情境意識將會受到影響,醒來以后的20分鐘將會頭昏眼花和迷失方向。
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力,可以采取的以下應對措施中,表述有誤的是()。
關于領導的類型下列說法錯誤的是()