A.電網(wǎng)電壓
B.電機勵磁電壓變化
C.給定電源變化
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A.算術(shù)平均值濾波
B.中值濾波
C.中值平均濾波
D.幾何平均值濾波
A.正弦波
B.方波
C.等腰三角波
A.抗擾性
B.穩(wěn)定性
C.快速性
A.電機的調(diào)速精度
B.電機的動態(tài)轉(zhuǎn)矩
C.電機的氣隙磁通
A.消除穩(wěn)態(tài)誤差
B.不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動態(tài)響應
C.既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動態(tài)響應
D.加快動態(tài)響應
最新試題
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置，需要設(shè)置4個環(huán)流電抗器。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測速方法，包括（）法測速。
異步電動機降低電壓調(diào)速時，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
采用工程設(shè)計法將系統(tǒng)設(shè)計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關(guān)系是KT值為（）。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)（）。