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A.運算放大器
B.穩(wěn)壓電源
C.電動機允許的過載能力
A.提高系統(tǒng)增益
B. 減小高頻干擾
C. 抑制運算放大器零點漂移
A.待逆變狀態(tài)變?yōu)榇?br /> B.待逆變狀態(tài)變?yōu)檎?br /> C.待逆變狀態(tài)變?yōu)槟孀?/p>
A.本組逆變階段
B.它組反接制動階段
C.它組逆變階段
A.恒Us/w1控制
B.恒Eg/w1控制
C.恒Er/w1控制
最新試題
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min，試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比，并說明電機的工作狀態(tài)。
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當頻率較低時需要進行低頻電壓補償，可能的原因在于（）。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點產(chǎn)生的原因主要是（）。