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A.運(yùn)算放大器
B.穩(wěn)壓電源
C.電動機(jī)允許的過載能力
A.提高系統(tǒng)增益
B. 減小高頻干擾
C. 抑制運(yùn)算放大器零點(diǎn)漂移
A.待逆變狀態(tài)變?yōu)榇?br /> B.待逆變狀態(tài)變?yōu)檎?br /> C.待逆變狀態(tài)變?yōu)槟孀?/p>
A.本組逆變階段
B.它組反接制動階段
C.它組逆變階段
最新試題
通風(fēng)機(jī)類負(fù)載的負(fù)載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
?異步電動機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時需要進(jìn)行低頻電壓補(bǔ)償，可能的原因在于（）。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運(yùn)行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
與電動機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)（）。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機(jī)的（）。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
異步電動機(jī)降低電壓調(diào)速時，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
現(xiàn)代交流電動機(jī)的高性能控制方式包括（）。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?