填空題公路是承受行車荷載的結(jié)構(gòu)，它主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）組成。
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1.單項(xiàng)選擇題路面損壞的預(yù)測(cè)模型中，（）適合于需要長(zhǎng)期數(shù)據(jù)庫的情況。
A.參數(shù)分析模型
B.直接回歸模型
C.數(shù)據(jù)擬合模型
D.未來預(yù)測(cè)模型
2.單項(xiàng)選擇題路上常遇到的主要損壞類型，可按損壞模式和影響程度的不同分為（）大類。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題公路和城市道路路面，通常采用（）寬的車道，由實(shí)測(cè)到的車流沿此車道橫向分布的頻率可知，在車道的縱向邊緣和角隅處荷載重復(fù)作用的幾率均很小，而軸載位于橫縫邊緣時(shí)，恰好時(shí)荷載重復(fù)性最大處。故PCA采用橫縫邊緣作為計(jì)算應(yīng)力的臨界荷載位置。
A.2.4m
B.2.8m
C.3.2m
D.3.6m
4.單項(xiàng)選擇題PAC（美國(guó)波特蘭水泥協(xié)會(huì)）取混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為（）年。
A.20
B.30
C.40
D.50
5.單項(xiàng)選擇題以（）齡期測(cè)定結(jié)果的平均值作為混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度。
A.14d
B.21d
C.28d
D.35d
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高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。
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路基土是（）。
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