A.接到恐嚇電話時(shí)，盡量延長與發(fā)布恐嚇消息人員的交流時(shí)間；
B.通知公安人員；
C.通過廣播引導(dǎo)乘客從不受影響的出口疏散；
D.協(xié)助車站做好清客及疏散工作。
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A.接車站必須確認(rèn)區(qū)間（不包括接車線路）空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼；
B.發(fā)車站確認(rèn)區(qū)間空閑、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可向接車站發(fā)出閉塞請(qǐng)示；
C.發(fā)車站取得接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼后方可填發(fā)路票、發(fā)車；
D.折返站列車進(jìn)入折返線作折返的，不早于列車進(jìn)入折返線停妥的時(shí)間。
A.承認(rèn)閉塞
B.開通區(qū)間
C.取消閉塞
D.請(qǐng)求閉塞
A.請(qǐng)求閉塞時(shí)間
B.鄰站承認(rèn)閉塞時(shí)間
C.前方站開通區(qū)間的電話記錄號(hào)碼
D.到達(dá)前方站時(shí)間
A.上報(bào)事件及電話聯(lián)絡(luò)
B.客服問題處理
C.監(jiān)視現(xiàn)場
D.設(shè)備保護(hù)控制
A.打開車站各房間廣播，宣布車站疏散；
B.保持與值站和行調(diào)的聯(lián)系；
C.如車控室冒煙時(shí)，通知行車調(diào)度員疏散車站車控室；攜帶無線通信設(shè)備離開車控室；
D.客運(yùn)值班員根據(jù)值站安排指示售票人員停止客服中心的工作，配合處理票款。
最新試題
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定為險(xiǎn)性事故。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。