A、正常開放進站信號將列車接入站內
B、按引導進路鎖閉方式將列車接入站內
C、按引導總鎖閉方式將列車接入站內
D、派人按人工引導的方式將列車接入站內
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、正常開放信號將列車接入站內
B、按引導進路鎖閉方式將列車接入站內
C、按引導總鎖閉方式將列車接入站內
D、派人按人工引導的方式將列車接入站內
A、總取消+進路始端按鈕
B、總人解+進路始端按鈕
C、總人解+區(qū)段人工解鎖盤上按鈕
D、先總取消+進路始端,再總人解+區(qū)段人工解鎖盤上按鈕
A、對1#、3#、13#道岔單操單鎖,開通3道,按引導進路鎖閉方式接車。
B、對1#、3#、13#道岔單操單鎖,開通3道,按引導總鎖閉方式接車。
C、對1#、13#單操開通3道,手搖3#道岔開通3道按規(guī)定加鎖,按引導進路鎖閉方式接車。
D、對1#、13#道岔單操單鎖開通3道,手搖3#道岔開通3道按規(guī)定加鎖,派人引導接車。
A、人工手搖1#、3#道岔開通3道,按規(guī)定加鎖,派人引導接車
B、人工手搖1#、3#道岔開通3道,按規(guī)定加鎖,正常開放進站信號接車
C、單操1#道岔開通3道,對3#道岔檢查確認后開通3道并單鎖,按引導進路鎖閉方式接車
D、單操1#道岔開通3道,對3#道岔檢查確認開通3道并單鎖,正常開放進站信號接車
A、40米
B、50米
C、60米
D、70米
最新試題
區(qū)段站、編組站,應根據作業(yè)需要,全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內側距離的長度(M)與11M的比值。
調車長指揮調車司機,進行溜放作業(yè)時,夜間用綠色燈光作圓形轉動。
按照上下行方向列車數目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
一切電話中斷時,可以發(fā)出須由區(qū)間內返回的列車。
列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
出站色燈復示信號機,當燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關閉狀態(tài)。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經檢查確認可以編入列車。