A、進站信號機紅燈燈絲斷絲
B、接車進路上道岔出現(xiàn)紅光帶
C、接車進路上道岔出現(xiàn)無表示故障
D、控制臺停電時
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單操接車進路上的道岔開通接車線，接通光帶按鈕確認(rèn)接車進路開通正確
B、反排調(diào)車進路準(zhǔn)備接車進路后取消調(diào)車進路
C、正排調(diào)車進路準(zhǔn)備接車進路后取消調(diào)車進路
D、手搖道岔準(zhǔn)備接車進路
A、取消接近區(qū)段已占用的接車信號時
B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號時
C、取消有軌道電路又有車占用的貨物線向外的調(diào)車信號時
D、按引導(dǎo)鎖閉方式接車后
A、色燈電鎖器聯(lián)鎖
B、繼電集中聯(lián)鎖
C、計算機聯(lián)鎖
D、臂板電鎖聯(lián)鎖
A、敵對信號未關(guān)閉
B、進站信號機紅燈燈絲斷絲
C、進路上道岔不密貼
D、進路上的道岔出現(xiàn)紅光帶
A、軌道電路
B、信號機
C、轉(zhuǎn)轍機
D、控制臺
最新試題
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
出站信號機的色燈復(fù)示信號機，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。